又一价格屠夫! 7座MPV油耗5L, 从31万降到22万, 还要啥腾势D9?

作为隔壁老王，今天咱们来好好聊聊本田艾力绅这款车。说实话，这车在MPV市场里一直是个低调的实力派，但最近价格跳水得厉害，31万多的豪华版直接干到22万多，这性价比一下子就炸了。我特意去试驾了一天，还跟几个老车主聊了聊，今天就把我的真实体验跟大家掰扯掰扯。

先说说外观。艾力绅这车，第一眼看上去就是典型的日系MPV风格，没有GL8那么商务，也没有腾势D9那么前卫，属于那种"家用不违和，商务也够用"的类型。前脸是本田家族式的设计，大尺寸镀铬中网配上LED大灯，看着挺精神的。车身侧面最显眼的就是那双侧电动滑门，这玩意在MPV上绝对是刚需，尤其是接送孩子或者老人上下车的时候，比传统车门方便太多了。车尾设计比较方正，主要是为了给第三排和后备箱腾空间。整体来说，艾力绅的外观属于耐看型，不会让你一见钟情，但也不会让你看腻。

坐进驾驶座，第一感觉就是视野特别好，MPV的高坐姿优势体现得淋漓尽致。内饰用料算是中规中矩，中控台上面是软质材料，门板也有皮质包裹，但某些地方还是用了硬塑料，这个价位的日系车都这样，不能要求太多。方向盘握感不错，按键布局也合理，就是仪表盘有点老气，要是能换成全液晶的就完美了。中控屏是10.1英寸的，尺寸不算大，但功能还算齐全，支持CarPlay，用起来挺顺手。储物空间设计得很人性化，中控台下面有个超大的镂空区域，放包放鞋都没问题。

重点说说第二排，这才是MPV的灵魂所在。艾力绅的第二排是两个独立航空座椅，带腿托，能前后左右调节，舒适度绝对是一流的。我1米8的个子坐进去，腿能完全伸直，头部空间也充裕。最让我惊喜的是，这车的第二排座椅还能横向移动，这样就能根据不同需求调整过道宽度，非常实用。第三排空间也不错，成年人短途乘坐完全没问题，长途的话可能会有点累，毕竟MPV的第三排都这样。后备箱在7座状态下能放下两个登机箱，如果把第三排座椅收起来，那空间就非常可观了。

动力方面，艾力绅全系都是2.0L油电混动，最大综合功率215马力。这套i-MMD系统我太熟悉了，在本田很多车上都用过，可靠性没得说。实际开起来，起步非常轻快，完全是电动车的感受，中段加速也够用，就是高速超车时发动机声音有点大。油耗是这套系统最大的亮点，我试驾了一天，综合油耗才5.9L，对于这么大一台车来说简直不可思议。底盘调校偏舒适，过减速带很干脆，就是后悬架用了扭力梁，过烂路时后排颠簸感会比独立悬架明显一些。

配置方面，豪华版已经很丰富了，双侧电滑门、电动尾门、全景影像、L2级驾驶辅助、前排座椅加热这些都有。但有些配置还是让人想吐槽，比如都这个价位了还不给座椅通风，夏天开车后背肯定得湿。车机系统也有点落后，不支持连续语音指令，跟国产新势力比差距明显。不过这些缺点在价格面前都不是事，毕竟22万多的裸车价，还要啥自行车？

说到价格，这才是艾力绅现在最狠的地方。2024款2.0L e:HEV豪华版，指导价31.08万，现在直接优惠8.7万，裸车价只要22.37万。这个价格，比国产的传祺M8还便宜，更别说腾势D9了。而且艾力绅的保值率一直很高，开三年还能卖个十七八万，比新能源车划算多了。

最后说说这车适合谁。如果你家有二胎或者经常全家出游，艾力绅绝对是个好选择。油耗低、空间大、质量稳，用起来特别省心。如果你想要更豪华的体验，那可能GL8更适合你。但如果你跟我一样，讲究实用又看重性价比，那现在入手艾力绅真是个好时机。毕竟22万多买台混动MPV，还是本田的，这买卖怎么看都划算。

对了，最近江苏那边经销商还在搞活动，2024款本田艾力绅2.0L e:HEV豪华版，新车指导价31.08万，现在直降8.7万，裸车只要22.37万，还是2023年底生产的白色现车，性价比直接拉满。感兴趣的朋友可以抓紧去看看，这价格真是"合资MPV卖国产价"了。